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没有隆重的通车典礼，2026年4月30日，一条簇新的公路像一道温热的脉息，在武都区的崇山峻岭间从头复苏。S555线曹家坝至磨坝公路，全长10.5公里，历经7个月攻坚，总算全线贯穿，康复通行。
这个下辖8个行政村、5100多口人的藏族乡，藏在陇南的深山里。山是故土，也是屏障。每年旱季，山体滑坡、泥石流不断来扰。那条通往山外的中心通道——S555线曹磨公路，常常被泥石流掩盖，险象环生。
2009年路面硬化后，这条路就初次遭受大规模塌方。2020年“8·12”暴洪、2022年“7·22”暴洪、2025年“7·2”暴洪——屡次强降雨侵袭后，山体坍塌、路面破损、挡墙失稳，路途不通导致大众出行受阻、物流本钱攀升，严重影响区域经济命脉与民生改进。“小时候，咱们坐车下山，出过几回交通事故，能修好这条路，是乡亲们一向期望的事。”乡民对筑路满怀等待。
民有所呼，我有所应。2025年夏末，在省交通运输厅、省公路工作展开中心的尽力下，S555线曹磨公路应急工程被列为有必要打赢的“民生硬仗”。
省公路工作展开中心迅速行动，坚持“一线工作法”，在项目发动之初屡次安排专业方面技能人员赴现场展开全掩盖、多次序实地踏勘。在规划阶段，省公路中心坚持“技能可行、经济合理、便于施行”的准则，极大避免了公路建造的后期改变和资源糟蹋。进入施工阶段后，省中心联合项目建筑规划企业、规划、监理，定时深化工地一线，针对挂壁段混凝土浇筑、滑坡体监测、边通车边施工等复杂性技能问题，现场“会诊”，当场拟定处置计划。
陇南公路工作展开中心和规划、施工、监理单位的建造者们，带着技能、挥洒汗水扎根一线。
陇南地处白龙江流域，夏日经常产生雨水洪涝，极易形成山体塌方，不只要把路修通，还要加固路旁边的山体，展开刷坡作业。
但是在这段逼仄的通道上，一边是深不见底的沟壑，另一边是几近笔直的嶙峋岩壁，路面宽度仅3.5米。施工团队改用加挂破碎锤的长臂挖掘机，远距离精准剥离危石，相当于在山崖上做微创手术。仅刷坡作业就耗费了整整两个月，累计凿挖石山达7177立方米。
施工现场没有轰轰烈烈的机械轰鸣，更多的场景是在逼仄险恶地势中的精密作业与咬牙坚持。项目区地处秦岭—昆仑褶皱山地南部，山高谷深，海拔相对高差超越三千米。3公里混凝土路面重铺，在别处或许仅仅惯例作业，但在绝壁公路上开工，便成了一场检测胆略与技能的“硬仗”。
最检测人的，是那段近300米长的滑坡体路段。65万立方米的深层大型滑坡，后缘全体下错挨近200米，前缘紧邻着90米深的沟谷，改线绕行底子不可能。技能人员重复证明，终究决议不搞大填大挖，对原有路段进行精密的晋级改造，一起建立长时间监测点，随时调查山体改变。这是与地质危险的才智斡旋，更是对大众生命安全的高度负责。
临边临崖作业更是险象环生。无法搭设作业渠道，施行工程人员把锚栓钉入岩壁，安全绳一端系在锚栓上，另一端绑在自己身上。他们就这样悬挂在半空中，一手把着振捣棒，一手抹平混凝土，一寸一寸地浇筑路肩。
从前一遇到公路塌方，车辆通行线路就中止；家里有人突发急病，救护车进不来；满山的核桃、花椒、药材，运不出、运得慢，商贩进不来，好东西卖不上好价钱。“每次路一断，咱们只可以在山上等着，出门不容易，慢慢地年轻人也不喜欢回家，白叟不喜欢出行。”当地乡民感受最深。
“要加速健全民族地区公路路网系统，加力建造更多致富路、联合路、美好路。”2025年7月，全省民族地区公路交通基础设施提高推动会提出要求。
S555线曹磨公路的从头贯穿，正是交通系统呼应省委、省政府召唤的生动实践。省公路工作展开中心立足本职、务实作为，经过补齐交通基础设施短板，为民族地区现代化进程注入微弱动力，在大山深处饯别着“公民交通为公民”的责任担任。
“公路人不舍昼夜，帮咱们把这条路修好，我代表一切乡民表示感谢！曾经山高路险，乡里的党参、黄芪有‘良质’却难觅‘良机’；今后，咱们的农产品将以更短时效、更低损耗直达商场。”磨坝乡乡长赵学辉的口气中满是等待。
这条路，铭记取那些在山崖边悬空作业的身影，那些深夜抢工期的头灯；承载着乡亲们适意的笑脸、孩子们轻捷的脚步；通向一个充满希望的未来——当更多年轻人挑选回乡，当山里好产品走出大山，这片土地上的故事，才起步。
