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你必定刷到过这个传了几十年的老瓜——那年我国花了2000万美元买下了瓦良格号航母的空壳。网上一向盛传乌克兰专家信誓旦旦地说，仅仅船上的四台发动机就能值回票价，血赚不亏。至今，这段故事仍有人信以为真。那么，实际到底是怎样的呢？今日，咱们就来把这件事捋清楚。
瓦良格号本来是苏联库兹涅佐夫级航母的二号舰，1985年在乌克兰尼古拉耶夫造船厂开工制作。到1991年苏联崩溃时，这艘航母已完结68%的制作量，本来方案在1993年交给苏联太平洋舰队。可命运弄人，跟着苏联崩溃，船舶归属乌克兰，而其时的乌克兰经济状况窘迫，底子无力持续制作。1992年，施工被逼完全罢工，航母就这样被扔在港口任风吹日晒。乌克兰算过一笔账，把瓦良格拆解成废铁出售：拆解费要2.5亿美元，卖掉废钢只能回收500万美元，相当于倒贴两个亿。谁会做这样的生意？对乌克兰而言，这艘半成品巨舰无疑成了烫手山芋。1997年，乌克兰放出音讯，要公开出售瓦良格号，这一音讯敏捷传到了香港商人徐增平的耳朵里。
其时，徐增平刚从退役，在香港经商多年，创律集团已稳稳站住脚跟。听说，他带着五十多瓶62度二锅头去乌克兰商洽，一顿饭喝个两三公斤，靠酒局拉下的情面，终究硬生生以2000万美元的价格把船连同四十吨重的规划图纸一起拿下。对外，他一向声称，购买航母是为了改形成海上文娱综合体，开旅馆、舞厅和博彩场所，方案停在澳门周边作为旅行项目。至于网上撒播的四台发动机无缺无缺值八千万，其实完全站不住脚。有阅历瓦良格到辽宁舰全过程的知情的人悄悄表明，其时瓦良格号上只剩锅炉和轴系，操控办理体系、管路这些核心部件早已被拆掉，就像一台没有体系的电脑，本质上仅仅一堆废铁。你想啊，假如发动机真的无缺，干嘛还花大价钱雇拖船拖回来？直接开回不香吗？逻辑上完全说不通。购买瓦良格的初衷，本便是打着改赌场的幌子躲避封闭，一起乌克兰在出售前有必要去军事化。美国一向紧盯着此事，重复施压乌克兰，要求出售前撤除一切军事装备，只留下空船壳。乌克兰底子没办法顶住美国压力，发动机这种灵敏大件天然不可能无缺留给咱们。
西方媒体当年的报导也能印证这一点：徐增平购入之前，瓦良格的动力体系和电子武器体系已在乌克兰造船厂撤除殆尽。拖回大连的，真的是一个锈迹斑斑的空壳。所谓四台发动机值八千万，仅仅卖方视点的理论估值，究竟这艘航母承载了苏联四十年的造舰技能，对乌克兰来说，其潜在价值远超废铁价。但从咱们拿到手的实践状况来看，这个说法和实际相差甚远。购船舶是第一步，真实难的，是把它拖回国。1999年7月，雇佣外籍拖船起程时，刚到土耳其操控的博斯普鲁斯海峡，就被土耳其拦下，理由是船体过大，影响通航，被指令退回黑海，这一扣就拖了十六个月。坊间撒播的交了10亿美元过路费，完全是误传。实际上，花费主要在停港费、拖船租金等日常开支，拖船租金每天就超越两万美元，几百人的工程队常驻黑海，每月开支数百万美元，再加上燃油、水电和食物补给，这才是线年抵达大连港，前后整整两年八个月。流浪在海上的瓦良格，抵达大连时已锈得不成姿态。工程师们翻开舱盖一看，公然如之前所料，动力体系只剩锅炉和轴系，操控办理体系早已不知去向。可便是这一个看似无用的空壳，给我国工程师供给了苏联四十年的造舰经历。2012年9月25日，改装完结的瓦良格以辽宁舰的身份正式交给我国水兵。从前西方媒体断语我国永久造不出自己的航母，现在完全被打脸。回头看，当年以2000万美元买下的空壳，到底是亏仍是赚，答案早已写进了我国水兵的开展前史中。
